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目前,SCR中工業(yè)廢氣治理設(shè)備中使用的催化劑大多以TiO2為載體,以V2O5或V2O5-WO3或V2O5-MoO3為活性成分,制成蜂窩式、板式或波紋式。煙氣脫硝中使用的SCR催化劑可分為高溫催化劑(345℃~590℃)、中溫催化劑(260℃~380℃)和低溫催化劑(80℃~300℃),不同催化劑的反應(yīng)溫度不同。如果反應(yīng)溫度較低,催化劑的活性會(huì)降低,導(dǎo)致脫硝效率降低,如果催化劑繼續(xù)在低溫下運(yùn)行,催化劑將永就受損;如果反應(yīng)溫度過(guò)高,NH3容易氧化,NOx產(chǎn)量增加,也會(huì)導(dǎo)致催化劑材料的相變,使催化劑的活性退化。目前國(guó)內(nèi)外SCR系統(tǒng)大多采用高溫催化劑,反應(yīng)溫度范圍為315℃~400℃。
優(yōu)點(diǎn):該方法脫硝效率高,價(jià)格相對(duì)較低。目前廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外工程中,已成為電站煙氣脫硝的主流技術(shù)。
缺點(diǎn):燃料中含有硫,燃燒過(guò)程中可產(chǎn)生一定量的SO3。添加催化劑后,SO3的生成量在有氧條件下大幅增加,NH4HSO4與過(guò)量NH3生成。NH4HSO4具有腐蝕性和粘性,會(huì)損壞尾部煙道設(shè)備。雖然SO3的產(chǎn)量有限,但其影響不可低估。此外,工業(yè)廢氣治理催化劑中毒也不容忽視。